應(yīng)用案例
移動(dòng)支付正式成為高速公路一種新的收費(fèi)模式。作為一種新技術(shù)，新的交易方式，移動(dòng)支付是采用第三方支付平臺(tái)（具備支付業(yè)務(wù)許可證的非銀行機(jī)構(gòu)的支付系統(tǒng)，如支付寶、微信）進(jìn)行通行費(fèi)交易的一種支付方式。給高速收費(fèi)站收費(fèi)帶來了相當(dāng)大的改變。
發(fā)展
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)支付在技術(shù)上已經(jīng)成熟。移動(dòng)支付最重要的就是要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全的防護(hù)，目前高速公路通信網(wǎng)是相對(duì)獨(dú)立的通信網(wǎng)，與互聯(lián)網(wǎng)是隔離的。接入互聯(lián)網(wǎng)后，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)防控顯得尤為重要，所以在接入互聯(lián)網(wǎng)前，需對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全、設(shè)備安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全及物理環(huán)境安全都要按防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新的升級(jí)和優(yōu)化；其次，在前端收費(fèi)車道上只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)備改造（停車移動(dòng)支付，只需增加相關(guān)的掃描設(shè)備；不停車移動(dòng)支付只需將現(xiàn)有電動(dòng)欄桿機(jī)升級(jí)為快速欄桿機(jī)，車牌識(shí)別設(shè)備升級(jí)為高清識(shí)別設(shè)備即可），同時(shí)在后端需要建立移動(dòng)支付系統(tǒng)，用于省聯(lián)網(wǎng)清分結(jié)算系統(tǒng)通過移動(dòng)支付系統(tǒng)與第三方支付平臺(tái)進(jìn)行交易結(jié)算。
目前，移動(dòng)支付已經(jīng)在很多省份投入使用，像廣西省將于今年六月實(shí)現(xiàn)停車移動(dòng)支付。停車移動(dòng)支付主要有兩種方式，一種是有人值守，另外一種是無人值守。有人值守方式同人工收費(fèi)模式幾乎一致，也是由收費(fèi)人員收取通行卡并讀取通行卡信息，系統(tǒng)根據(jù)行駛路線和費(fèi)率計(jì)算出通行費(fèi)，然后通過掃碼設(shè)備對(duì)用戶移動(dòng)終端上的二維碼進(jìn)行掃描，繼而扣費(fèi)。
意義
對(duì)于用戶來說：移動(dòng)支付讓交易時(shí)間大幅縮短，通行效率較傳統(tǒng)的人工收費(fèi)大幅提升，車輛可以快速駛出收費(fèi)站，同時(shí)，支付方式較傳統(tǒng)的現(xiàn)金交易和ETC交易更為靈活和方便，用戶體驗(yàn)感進(jìn)一步提升。
對(duì)于經(jīng)營(yíng)單位來說：采取移動(dòng)支付方式，大幅提高了收費(fèi)站的通行效率，緩解了收費(fèi)站因擁堵帶來的壓力和安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了服務(wù)水平。其次，通過移動(dòng)支付方式進(jìn)行通行費(fèi)的交易，不再使用現(xiàn)金，緩解了零鈔兌換壓力，規(guī)避了偽鈔識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。另外不管是采用無人值守的停車移動(dòng)支付還是不停車移動(dòng)支付，對(duì)于經(jīng)營(yíng)單位來說，都將減少收費(fèi)人員的配置，人員的減少將極大的降低營(yíng)運(yùn)管理成本，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益。
移對(duì)社會(huì)來說：移動(dòng)支付系統(tǒng)平均單筆業(yè)務(wù)交易完成時(shí)間僅需幾秒，可大幅提升車輛的通行效率，降低了收費(fèi)站的擁堵，不但減少了因車輛排隊(duì)而產(chǎn)生的燃油消耗，而且進(jìn)一步減少車輛一氧化碳、二氧化碳排放，具有能源節(jié)約和環(huán)保的效益，是改善空氣質(zhì)量的一項(xiàng)重要舉措。同時(shí)，移動(dòng)支付的普及，極大提升了社會(huì)形象和服務(wù)水平，是促進(jìn)交通向智慧型交通發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。
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