應用案例
近日，在北京舉辦“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上，中鐵路總公司相關負責人表示，從今年的8月8日起，開通了十年的京津城際鐵路將迎來時速達350公里的“復興號”列車。2019年，“復興號”動車組將投入京張高鐵使用。此外，電子客票也將試點運營，預計明年將在全國推廣。
高鐵電子客票如何檢票？
隨著手機二維碼電子票的實行，相信很多人對高鐵手機電子客票如何檢票非常的好奇。
1、打開手機二維碼電子客票頁面，拿出電子客票二維碼。
2、將條形碼（可自行選擇生成一維、二維條形碼）檢票終端：
注：如需報銷，乘客可在自助取票機上取紙質車票。
車站開通手機電子客票，相當于增設n個一對一的檢票窗口，無需排隊，免去人工檢票環(huán)節(jié)，極大縮短了旅客排隊上車的時間，緩解高峰時段車站內排“長龍”的檢票壓力。此外，掃碼檢票終端的應用優(yōu)化檢票流程，節(jié)省乘客兌換紙質票的手續(xù)，提升乘客出行體驗，也提升車站運營效率。
高鐵站電子客票檢票終端
二維碼識別技術經過多年的使用與完善，其應用已十分廣泛，被大多數人們所喜愛，并受到眾多好評，在高鐵站二維碼電子票檢票終端中的應用更是好評多多。
1、檢票終端實現(xiàn)掃碼檢票功能的原因
高鐵站檢票終端在嵌入二維碼識別引擎的基礎上，發(fā)揮了二維碼采集、識別以及數據傳輸的重要作用，以此與后臺檢票系統(tǒng)對接，從而實現(xiàn)了掃碼檢票的功能。
2、檢票終端中的二維碼識別引擎
據了解，市面上檢票終端中嵌入的二維碼識別引擎大多采用的是廈門遠景達所推出的LV4500系列二維碼識別引擎，其采用了先進的智能核心解碼技術，擁有優(yōu)良的掃碼特性：
1) 內嵌高性能處理芯片，解碼速度快，識讀精度和能力；
2) 硬解碼模式，相比于軟解碼，更快更準更穩(wěn)定；
3) 極速感應，高速閱讀，且平均每秒掃描頻率為280次；
4) 卓越的識別性能，可讀取手機屏幕和紙質文檔上的條碼信息；
5) 模塊化設計，可實現(xiàn)與門禁閘機等檢票終端的完美內嵌；
廈門遠景達作為專業(yè)的二維碼識別引擎供應商，自2000年至今，已有18年的專業(yè)經驗，能為客戶打造最適合的方案。
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